COLECTORES de ESCAPE

Se trata del "producto estrella" de IRESA. Empezamos la fabricaci�n de colectores de escape en 1970. Este producto est� tan identificado con nuestra marca que muchos dicen que llevan un IRESA para decir que su coche lleva uno de nuestros colectores de escape. Podemos tambi�n decir que la mayor�a de los otros colectores disponibles en el mercado son copias de nuestros colectores. As� que puestos a elegir, mas vale adquirir el aut�ntico.

El dise�o de nuestros colectores de escape est� pensado para obtener el m�ximo rendimiento posible. Se estudia para ello la forma, las secciones y las longitudes de los tubos en base a las caracter�sticas del motor y a lo que se pretende obtener.

Para veh�culos de competici�n, podemos fabricar sobre medida cualquier colector. Para ello, evidentemente necesitamos que nos traigan el coche para poder trabajar sobre �l.

A lo largo del tiempo, hemos colaborado con numerosos preparadores europeos as� como con fabricantes de autom�viles para estudiar y realizar colectores de escape de uso deportivo.

La experiencia acumulada nos permite satisfacer en corto plazo las necesidades de nuestros clientes tanto si son equipos profesionales como usuarios particulares.

No dude en consularnos aplicaciones y disponibilidad. Estaremos encantados de atenderles en el 973/19 71 46 o bien info@iresa-web.com

Es dif�cil establecer una lista completa de todos los modelos de colectores de escape disponibles pero aqu� mencionaremos los m�s populares:

AC

Ace y Aceca (inox)  1954-1963

ALFA ROMEO

Giulietta Sprint Veloce (inox)  1956-1962

Giulia Sprint GT

Giulia GTA (inox)

33, Alfasud.

33 16 V

75 1,6,  1,8,  2,0, Alfetta, Alfetta GT

75 Twin Spark

ASTON MARTIN

DB2, DB 2/4, DB MK3 (inox).

DB4, DB5, DB6 (inox)

V8 (inox)  1969-1986.

B.M.C

1300 GT (inox)  1969-1974

1800 S (inox)  1968-1974

Mini todos modelos.

AUSTIN HEALEY

100/4 (inox)  1953-1956

BMW

2002 todos tipos. Modelo Sport

2002 todos tipos. Modelo Competici�n

320/323 (E21)  6-2- 1.

320/325 (E30)  6-2-1

M3 (E30) 6-2-1 Tipo Competici�n 4-2-1

325/328 (E36)  6-2-1

M3 (E36)  6-2-1  Tipo Competici�n.

CHEVROLET

Corvette V8 (inox)  1955-1983

DE LOREAN

DMC2  (inox)  1980-1982

DE TOMASO

Mangusta (inox) 1967-1971

Pantera GTS, GT5, GT5S  (inox)  1972-1991

Pantera L, GT  (inox)  1970-1971

FERRARI

Dino 246 GT, GTS (inox) 1968-1974

250 GTO y 250 SWB  (inox)  1962-1964

250 Lusso  (inox) 1962-1964

275 GTB/GTS (inox) 1964-1966

308 (2 v�lvulas) versi�n europea (inox)  1974-1983

308 Quattrovalvole (inox)  1983-1986

328 (inox)  1987-1989

330 GT 2+2  (inox) 1964-1967

330 GTC/GTS (inox) 1965-1967

365 GT 2+2 (inox) 1968-1970

365 GT4 2+2  (inox) 1972-1976

365 GTB4 (Daytona) (inox) Serie 1  1968-1971

365 GTB4 (Daytona) (inox) Serie 2   1970-1974

365 GBT4 (Daytona  USA) (inox)  1970-1974

365 GTC/GTS  (inox) 1967-1970

400 GT (inox) 1977-1979

400i  (inox)  1979-1985

412 (inox)  1985-1989

512 BB/ 512 BBi  (inox)  tipo ANSA Sport  1976-1985

512 BB/ 512 BBi (inox)  tipo standard   1976-1985

F 355 (inox). Intercambio.  1994-1999

Mondial Quattrovalve y 3,2 (inox)  1983-1989

Testa Rossa (inox)  1984-1992

FIAT

124 Abarth Rally (inox)  1973-1976

Dino 2,0/2,4 (inox)  1967-1973

Para los dem�s modelos, ver apartado SEAT.

FORD

Capri 2,0  V4 (inox)  1968-1973

Capri 2,8 i  (inox)  1981-1986

Capri 2,8 i (inox)  1987

Capri 3,0 (inox) Mk1, Mk2, Mk3  1969-1981

Capri GT (inox) 1961-1964

Capri RS 2,6 (inox) 1970-1974

Consul Mk1, Mk2 (inox)  1951-1962

Corsair 1500 GT (inox)  1963-1965

Cortina GT

Cortina Lotus

Cortina Lotus Mk1 (inox) 1963-1965

Cortina Lotus Mk1 (inox) 1965-1966

Cortina Lotus Mk2 (inox) 1967-1970

 

Escort MK1/MK2 Motor Kent 4-2-1  Tipo Sport. Salida diam. 50.

Escort MK1/MK2 Motor Kent Tipo Competici�n.Salida diam. 50.

Escort MK1/MK2 Lotus Twin Cam 4-2-1. Competici�n. Salida diam. 50

Escort MK1  RS 1600 (BDA). R�plica del colector competici�n de coches oficiales.

Escort MK1/MK2 Motor Pinto 4-2-1. Tipo Sport. Salida diam. 50.

Escort MK1/MK2 Motor Pinto 4-2-1 Sport .Salida diam. 63.

Escort MK1/MK2 Motor Pinto. 4-2-1. Competici�n. Salida diam. 63.

Escort MK1/MK2 Motor Pinto 4-2-1 Solo Competici�n. Salida diam. 63

Escort MK1/MK2 Motor Pinto 4-2-1. Solo Competici�n. Para motores 2100 muy preparados.

Escort MK1/MK2 Motor Pinto 4-2-1. Idem al anterior pero con di�metros mayores.

Escort MK1/MK2 Motor Pinto 4-2-1. Comp�tici�n. Mucho par en bajas y potencia en altas (R1)

Escort MK1/MK2 Culata Cosworth sin turbo. Mucho par en bajas y potencia en altas. (R1)

Sierra Motor Pinto. 4-2-1 . Tipo Sport

Sierra Motor DOHC 4-2-1. Tipo Sport.

HONDA

S 600 (inox) 1965-1966

S 800 (inox) 1966-1970

JAGUAR

E-Type Serie 1 y 2 (inox) 1961-1971

Mk2  3,4 y 3,8  (inox)  1962-1969

XK 120 (inox) 1949-1954

XK 140, XK 150 (inox) 1955-1960

JENSEN

Healey  1973-1976

LADA

Niva

Samara 8 v�lvulas.

Samara 16 v�lvulas

LAMBORGHINI

350 GT (inox) 1964-4966

400 GT (inox) 1966-1968

Countach (inox) 1985-1990

Countach QV (inox) 1985-1990

Espada (inox) 1969-1978

Islero (inox) 1968-1969

Jarama (inox) 1970-1976

Miura (inox) hasta chasis 609  1966-1968

Miura S y SV  (inox) a partir de chasis 610   1968-1972

Silhouette (inox)   1975-1976

Urraco 1972-1979

LANCIA

Beta Coup� 2,0

Beta Montecarlo (inox) con silencioso   1976-1982

Appia (inox) 1953-1963

Fulvia 1,3-1,6

Stratos (inox) 1973-1976

LOTUS

Seven Serie 4  (inox)  1970-1972

Elan (inox) 1962-1975

Elise 111R (inox) con catalizador competici�n.  A partir de 2004

Exige 2  (inox) con catalizador competici�n. Apartir de 2004

Exige S (inox) con catalizador competici�n . A partir de 2006

MASERATI

5000 GT (inox)  1959-1964

Bora (inox) 1972-1978

Ghibli 4,7-4,9  (inox)  1967-1973

Indy 4,2-4,7-4,9 (inox) 1969-1974

Khamsin (inox) 1974-1982

Kyalami  (inox) 1975-1983

Merak (inox)  1972-1983

Mexico  4,2-4,7  (inox) 1967-1972

Quattroporte III  V8 (inox) 1978-1988

Quattroporte serie 1  (inox) 1963-1971

MATRA

Murena 1,6 (inox)  con silencioso  1980-1984

Murena 2,2 (inox) con silencioso  1980-1984

MG

MGA  (inox)  con l�nea de escape.  1956-1962

MGB (inox)  1962-1980

MORGAN

+4 (Triumph)  (inox)  1954-1969

+8  (5 velocidades) (inox)  1976-1985

4/4 (Kent) (inox)  1968-1982

MORRIS

Minor (inox) con l�nea de escape.  1954-1971

OPEL

Ascona/Manta A. Competici�n.

Ascona/Manta B./Kadett GTE.   Sport

Ascona/Manta B: Competici�n.

Ascona C

Astra, Vectra Calibra

Calibra 16 v. (no Ecotec)

Calibra 16 v.  Ecotec

Vectra 2,0 i

Kadett E 1400/1600 (2 y 3 vol�menes)

Kadett E GSI 2000  8 v.

Kadett E GSI 1800

Kadett E GSI 2000 16 v.

Kadett E 1800 inyec.  3 vol.

Kadett D  SR 1600  ,  Kadett D  GTE  1,8

Corsa 1000

Corsa 1200

Corsa 1300

Corsa 1600 GSI

 

PANTHER

J72-V12  (inox)  1971-1981

Lima  (inox)  1976-1982

PORSCHE

GT3 (996)  (inox) con catalizador competici�n.  1998-2005

GT3 (997) (inox) con catalizador competici�n. A partir de 2007.

911 Turbo (997)  (inconel) . A partir de 2007

911 Turbo (997)  (inox). A partir de 2007

911  2,0,  2,2 ,   2,4,  3,0   : tipo spaghetti en varios di�metros.

924

944

RANGE ROVER

3,5 (inox) con l�nea de escape  1970-1988

3,9 y 4'2 (inox) con l�nea de escape  1989-1994

RENAULT

Clio 1400

Clio 1700

Clio 16 v.

Clio Williams.

R5, TL, TS, TX. (con supresor de silencioso de aleta).

R5 Copa (Alpine).

R8-Alpine 1.100/1.300 (motor R12). Se monta con salida transversal.

Alpine 1300 G, 1300 S (motor Gordini). Se monta con salida transversal.

Alpine 1300 G, 1300 S (motor Gordini). Versi�n Competici�n.

Alpine 1400 ( o bien Alpine con motor R5 Copa). Se monta con salida transversal.

Alpine A310 V6

Alpine A310 V6  (inox)

R9/R11 motor 1400

R9/ R11 motor 1700.

Super 5 1400

Super 5 1700

R19 1400 (TSE)

R19 1700 (TSX)

R12 (todos modelos)

R 14

R 18

R 18 2000 GTX

Fuego 2000 GTX

21 1700

SEAT

Toledo 8 v.

Toledo 16 v.

Panda 4 vel.

Panda-Marbella 5 vel.

127 (903 cc).

127 (1010 cc.)

Fura Crono 1430.

1200 Sport (1197 cc. y 1438 cc.)

126

Ronda 2000

Ritmo Crono y Ronda 1600

Ibiza, M�laga, Ronda motor System Porsche.

124/1430 (1.197 y 1438 cc.)

1430/1600-1800, direcci�n tornillo, versi�n sport.

1430/1600-1800, direcci�n tornillo, versi�n competici�n.

124/1800 (FL 82), 124/2000 (FL 90) direcci�n cremallera, versi�n Sport.

124/1800 (FL82), 124/2000 (FL 90) direcci�n cremallera, versi�n competici�n.

124 Sport/Spider 1600.

124 Sport/Spider 1800/2000

131 motor 1430

131 motor 1600

131 motor 1800/2000.

SIMCA-TALBOT-CHRYSLER

Simca 1000, Rallye, (para salida transversal)

Simca 1200, Horizon, 150, Solara.

Chrysler 1800-2000

Samba

Samba Rallye

SUNBEAM

Alpine Serie 4 y Serie 5 (inox)  1964-1969

Rapier H120 (inox)  1969-1976

Stilletto (inox) 1966-1976

Lotus (inox)  1979-1981

SUZUKI

SJ 410

SJ 413

Vitara 8 v.

TOYOTA:

Carina/Celica a�os '70. Sport 4-2-1.  Tipo 2T/2T-G

Corolla AE-86: Competici�n tipo R1. Salida diam. 50.

Corolla AE-86: Sport, inclu�do primer silencioso.

Corolla AE-86: Sport. Salida diam. 50.

Starlet KP: Sport. Salida diam. 50.

Starlet KP: Competi�n. Salida diam. 50

TRIUMPH

Spitfire Mk2 (inox)  1966-1967

TR7  (8 v�lvulas)  (inox)  1976-1981

TVR

1600M y  Vixen  (inox)  1966-1967

3000M-3000S y Taimar  (inox)  1972-1979